Svensk trafikolycksstatistik (2021)

Allmänt ämne Statistik
Antal dödsfall 200-300/år
Svåra skador 3000/år
Lindriga skador 20 000/år
Alkohol- och drogrelaterad 20 %
Orsaka trafikolycka 15 % av befolkningen är inblandade i 50 % av alla olyckor
Har inte bälte 40 %
% Män dödade 80 %
Viltolyckor (stora djur) 65000/år
Årlig kostnad för samhället 25-50 miljarder kr/år
Fotgängare dödades i 30 km/h 10 %
Fotgängare dödades i 50 km/h 80 %
Fotgängare dödades i 90 km/h ~100 %

Statistik över olika åldersgrupper

Åldersgrupp Risknivå
18 - 19 år gammal 5 -6 gånger högre risk
45 - 54 år gammal Lägre risk Bästa reaktionstiderna Minst olyckor
65 - 74 år gammal Medium risk Ha erfarenhet Anpassa körstilen efter deras begränsningar. (Undvik att köra vid hektiska tider eller sent på natten)
75+ 5 - 6 gånger högre risk samma som 18-19 åringar

Trafikrelaterade dödsfall

Följande tabell visar dödsfallen på svenska vägar per år

År Dödsfall
1950 595
1960 1036
1970 1307
1980 848
1990 772
2000 591
2010 266
2019 221
2020 204
2021 192

Olika olyckstyper relaterat till dödsfall

Som framgår nedan är singelolyckorna högst

Olyckstyp Antal dödsfall
Stänga av 9
Cykel och moped 20
Fotgängare 23
Korsning 11
Head-on 43
Omkörning 4
Enstaka fordon 51
Försöker komma ikapp 10
Djur 3
Övrig 18

Var sker de flesta olyckorna?

Plats Anledning Olyckan allvarlig
Bebyggda ytor Massor av bilar, mycket signaler och information att bearbeta Låg hastighet är vanligtvis inte så allvarliga olyckor
Utanför bebyggda ytor På grund av den höga hastigheten. Bilen kommer att tappa kontrollen och krascha På grund av den höga hastigheten är dessa olyckor mycket allvarliga och dödliga

Andra områden där olyckor inträffar

Plats Anledning Olyckan allvarlig
Vänster sväng på landsvägar Bilar kan krascha in i dig bakifrån Allvarlig olycka
Korsningar (vanligtvis med högerregel) Förare blir förvirrade vem som ska köra först och köra in i varandra På grund av den låga hastigheten är dessa olyckor inte allvarliga
Omkörning Förare felbedömer hastigheten på andra fordon eller avståndet som måste färdas för att kunna köra över På grund av den höga hastigheten är dessa olyckor mycket allvarliga
Täta köer Börja sluta köra, Förare tappar koncentrationen och kör in bak i bilen framför dem Låg hastighet inte seriöst
Helger (fredag, lördag, söndag) Folk är ute och festar eller hälsar på familjen Seriös och inte seriös kombination
Sommarsemester Folk besöker familjen. Kan vara berusad eller trött Seriös och inte seriös kombination
Sen natt mellan 02.00 och 05.00 Människor är vanligtvis mycket trötta eller berusade Seriös och inte seriös kombination

Nollvision

Vision Zero är en internationell rörelse som syftar till att minska trafikdödsfall och livsförändrande skador till noll och samtidigt öka säker, hälsosam och jämlik rörlighet för alla. Den hanterar alla kollisioner, oavsett om människor färdas till fots, rullstol, cykel, motorcykel, bil eller lastbil. 1997 anpassade den svenska riksdagen den europeiska nollvisionsagendan. Fokus för nollvisionen är att göra vägarna säkrare. Säkrare bilar (ABS-bromsar, krockkuddar, etc), säkrare vägar (farthinder, lägre hastighet, mer miljövänliga miljöer etc). Även uppfostran förare på bättre körbeteende