Översikt
Du kan köra din bil på många olika sätt. Vissa sätt är snabbare och målinriktade och vissa är mer ekonomiska. Det är bra att sträva efter att köra så mycket som möjligt ekonomiskt eftersom det minskar slitaget på din bil och även minskar bränsleekonomin som i sin tur minskar föroreningarna
Välj vilken växel du vill lägga din bil i
Du kommer att köra i alla växlar beroende på din situation. Följande växlar är vanligtvis tillgängliga
Växelindikator
- R: Omvänt
- 1: Låg växel (Har kraft (mer vridmoment), höga varvtal, högt hjulspinn)
- 2:
- 3:
- 4:
- 5: Hög växel (ha uthållighet (mer uthållighet), låga varv, lågt hjulspinn)
- 6: På några högre ände bilar. Om din bil har denna växel så bör du välja denna som din höga växel
Växlar kan väljas uppåt eller nedåt. Du kan ändra den till valfri växel när som helst beroende på dina behov. Men det är bäst att hoppa 1 växel åt gången, t.ex.: 1,2,3,4,5, eller hoppa över 1 växel för att hålla varvtalet så lågt som möjligt. T.ex.: 1,3,45 eller 1,2,4,5
| Redskap | Cirka hastighet | Rev |
|---|---|---|
| 1:a – 2:a | 25 km/h | 2 000 – 3 000 rpm |
| 2:a – 3:a | 40 km/h | 2 500 – 3 500 rpm |
| 3:a – 4:a | 60 km/h | 2 500 – 3 500 rpm |
| 4:a – 5:e | 80 km/h | 2 500 – 3 500 rpm |
| 5:an – 6:an | 100 km/h | 2 500 – 3 500 rpm |
Försök att hålla motorvarvtalet under 3000 rpm. Du kommer att utvärderas mot detta under det praktiska körprovet
Accelerera till den hastighet du behöver köra med
Om väghastigheten är 50 km/h försök att nå den hastigheten så snabbt som möjligt om trafiksituationen tillåter det. Anledningen till detta är att en bil som håller samma hastighetsgräns använder mindre bränsle än en bil som accelererar. Bäst att inte dra ut accelerationsfasen för länge. Kom alltid ihåg att hålla varvtalet under 3000 rpm när du försöker komma till den hastighetsgräns som krävs. Det betyder att du snabbt måste hoppa över växlarna
Körbeteende att ta hänsyn till
- Undvik att trycka ner kopplingen när du kör nedför backen: När bilen går i backe känns det naturligt att trycka in kopplingen. Detta gör att bilen faktiskt använder mer bränsle eftersom motorn går över till tomgångsläge. När du inte trycker in kopplingen kommer motorn att stängas av eller bara använda minimal motoreffekt
- Försök att använda motorbromsen så mycket som möjligt: Motorbromsning använder bilens motor för att bromsa. Detta förbrukar mindre bränsle. Motorbromsning fungerar genom att du tar bort foten från gaspedalen. Detta stänger bränsleintaget till motorn. Motorn tar nu in mer luft än bränsle vilket skapar ett vakuum i motorn. Denna vakuumeffekt trycker mot hjulen och bilen saktar ner. Du måste växla ner när bilen saktar ner. Håll koll på varvräknaren och innan den når 1300rpm växlar du till en lägre växel
- Stoppa och bromsa inte mycket: Du ökar bränsleeffektiviteten om du inte startar och stannar mycket. Tänk på detta när du väljer en väg att köra
- Undvik hårdkörning: Detta anses vara den mest oekonomiska körningen. All energi bilen har fått försvinner i rasterna.
Ekonomisk körning VS säkerhet
Säkerheten kommer alltid först. Exempel 1: Om du behöver öka hastigheten (använd mycket varv) för att säkerställa att en bil kan köra säkert på motorvägen måste du göra det. Exempel 2: Om du behöver stanna och börja för att barn sprang över gatan måste du stanna även om det inte är ekonomiskt. Eco-driving kommer i andra hand